日本海运分析

从开始接触国际物流，时至今日，差不多八载。从开始的懵懂，到现在的“物流通”，关于物流行业的条条道道摸了个七七八八。说是物流通，其实只是对出口日本这个岛国比较在行。我不清楚网络是否有关于这方面的文章，只就我个人的从业经验，为很多不了解日本海运的同行，厂家，贸易公司做一些比较深入的介绍。       

说起日本海运，很多人都有这样的感慨“便宜”“退运费”“零运费”等，其实这些都是每个公司业务员揽货的一种手段，在我们深究这种便宜的时候，会出现很多问题。请大家在寻找物流公司合作的时候，千万确认好各种收费标准，不要因为贪这种小便宜，而损失了我们的客户。     

寻找合适的日本海运物流公司的时候，请参照下面3条：    

 1）运费守恒定律： 我们知道，在整个运输过程当中，运输成本摆在那，相信大家都发过国内快递，以深圳市内顺丰快递为例：比如运费12块，不管是您付快递费，还是收件人付快递费，整个费用不会低于12元。那日本海运为什么会出现“0”运费，负运费呢，简单的说，国内少付了，客人多付了；这就是为什么日本客人会经常抱怨，投诉收费过高；关于日本收费的标准，可以参考日本资讯栏目相关文章，这些收费标准，都经过了日本客人的检验，对专门出口日本的企业来说，这点至关重要。

2）便宜不是好货：贪便宜是会上当的，现实生活中不也是如此吗？运输的成本核算，不仅仅只考虑自己出的费用，还应该考虑客人所出的一部分。  

 3） 砍价不宜过狠：什么样的价格，就享受什么样的服务。让您不赚钱，又让您帮我尽心做事，请问一下，您可以做到吗？如果您也做不到，请给正在物流行业从业路上 奋战的业务员一点利润空间。只要价格不偏离市场价格，我相信，大部分人还是可以接受的，您认为呢？如果您砍价太狠了，说不定给您客人造成不必要的损失，这 种事在物流行业也很常见。        

说了上面三条，从事物流的人员每年都在增加，很多的兄弟姐妹奋战在第一线或者二线。在这里，我感谢为我们业务员做出默默努力的后勤，文件，操作，财务部的 人员，是他们让我们有足够的精力和耐力奋战在第一线。不管怎么说，从事物流，确实是一件比较累的活，我们行业有句话“要想死的快，早点做货代”。（我从业 了8年，是不是离死不远了？悲惨）如果您是业务员，请保持良好的服务心态，好的服务态度能够赢得客户的尊重与信任；如果您是老板，请善待自己的业务员。

废话挺多的啊，好了，下面开始谈日本目的港收费陷阱，如果您能够看到这篇文章，是我的荣幸，如果您公司或者有朋友正在做对日贸易，请帮忙介绍一下：深圳市金裕达国际货运代理有限公司，在默默的为很多客户出口日本海运，日本散货拼箱，日本空运保驾护航，希望有机会能够与您合作。

细说一下日本各种收费明细，也是大家比较关心的问题，那么收费标准到底有没有一个定论？         

先说整柜的海运，所有标准都是指华南地区（广东省出口日本，包括广州黄埔，珠三角的码头，香港的收费标准我会在另一篇文章中细说），其他地区不在此讨论。走海运就会涉及到海运提单，海运提单包括我们常见的船东正本提单MB/L和货代提单HB/L。

而船东正本或者船东电放是比较费事的，为什么这么说呢？        

原因1.船公司对出正本或者电放的发货人，要求SHIPPER本人去船公司背书，这点很多客户是做不到的。 原因2.船公司签发正本提单是在开船后2天内，而日本离我们很近，开船后短短的3至5天就到日本基本港了，等船公司签发提单，快递给SHIPPER（如果碰到周末时间就更久了），货柜都快到港了，会造成客人不能够及时取货。       

所以出口日本的企业大部分选择了HB/L，这样船公司提单的SHIPPER就不会是实际发货人，而是我们提供的另外的SHIPPER（比如套约SHIPPER），可以直接去船公司背书，安排电放，比较方便，省去真实SHIPPER要去船公司背书的麻烦。

另外有一点必须要注意的，日本航线好的价格，都是套约SHIPPER，意思是以套约的SHIPPER名跟船公司合作，这样就可以造成这个SHIPPER出货量大，申请的好价格容易批下来。          

详细解释了出HB/L，然后面临的问题就来了（什么问题啊，别说不知道哦），当然是集装箱到港后的收费问题，出HB/L就必然面临的问题，没办法避免。然后就出现各种收费名目，各种借口。        

我们先了解一下船公司的收费标准如下2项（仅仅2项）：             

THC: 20GP:JPY25000     40GP&40HQ:JPY37000              DOC:JPY2000

(我们公司的收费标准在船东的基础上增加了一个代理费DO:JPY8000.详情请查看日本海运资讯栏目”)

既然HB/L能够控制各种收费名目，也能够控制各种收费的多少，那就会让人看到了其中的某些商机，都开始经营日本航线。看到这，大家可能会认为，你们金裕达也做日本线，是不是会存在这种乱收费行为？我可以认真的告诉大家：不会存在这样的问题。原因很简单：我想尝试一种新的物流模式，告别传统的电话营销，在互联商务发达的今天，我想通过这种公开透明的商业模式来寻找新的合作方式。在成立金裕达之初，我也想走传统的“高提成”电话营销模式，经过仔细的思考，我想改变这种方式，也就有了这篇文章。公司的收费标准都公布于我司主页，如果有合作的机会，希望能够得到大家的监督。（废话还蛮多啊，好墨迹。。）上面讲了船公司提单在目的港的收费标准，那么一般以什么名义在目的港收费呢？

日本海运整柜的收费名目大致就是这几个，就是收的多或者少的问题。在订舱之前，我们更要确认好两边的收费明细，最好是收费标准也给到客人，我司目前合作的客户都是这样。我们不赞成以损害收货人利益的不公平贸易，如果有客人要求的话，我们也会按照客人要求做（但是我们不会承担这种客人投诉的任何责任）。不要因为一点小利，而损失了长久合作的客人。       如果您在出口日本的过程当中，碰到任何难题，都可以跟我们联系，我们将竭诚为您提供真诚服务。金裕达专注日本海运，日本散货，日本空运，日本全境清关派送等，如果您有从日本进口的也可以联系我们，我们会及时将日本各方面的费用明细列给您。             

关于日本海运陷阱的文章，在这里就告一段落了，我们会继续整理相关的文章，请关注我司网站,更多优惠信息，欢迎来电来邮咨询。（完）