最近越来越多的跨境电商选择了日本市场，对出货渠道的需求越来越高，了解好的物流运输渠道，在出海之路就显得尤为重要，结合我们实际运输流程，给日亚跨境电商整理出合适的运输物流方案。
特出一篇关于日本海运发货到日本亚马逊仓库的攻略，各位有需要的日亚卖家快来收藏吧！！！
今天这篇文章主要针对海运普船，不贴标渠道做出详细说明。下面从5个纬度详解:
1️⃣发货前需要准备的资料
🪻a.产品标签sku(也就是“fnsku”)，建仓完成后即可下载，下载后需要在标签上添加made in china，这个需要pdf文档编辑功能即可添加。我这里有pdf编辑器的绿色版，编辑完成后不带水印，需要绿色编辑软件可以联系我。
🪻b.亚马逊外箱标签，即fba外标，有两种格式选择，一般建仓完成后，后台下载即可。最好两种格式都下载:一张一个的热敏格式和一张六个的a4纸格式。
🪻c.超重标签:亚马逊平台要求超过15kg的重量，都需要贴超重标。防止被拒收。
科普备注:平常物流公司说的大标是指fba外箱标签，小标是指sku产品标签。
2️⃣上述建仓完成后，物流渠道发货的其他要求和注意事项如下:
🪻a.装箱要求如下:不同SKU需要装不同箱子，即同一个纸箱只能装同一个sku的产品。另一种大范围通用说法:单箱不允许货物混装。
b.按AMAZON标准，外箱尺寸要求:60CM*50CM*50CM以内。单箱最低计费体积为0.04CBM。
为什么会规定这个条件，因为在日本本土贴标派送的时候，只要做好外箱标记，即可完成对应贴标计划，降低海外仓出错概率。另外如果混装的货物，在海外仓贴标作业时，需要清点和分类SkU，这需要花费更多的时间和人工成本，所以综上所述，海运一般情况下，不允许混装。
尺寸要求是物流商根据亚马逊规则以及自身费用成本核定。当然超尺寸的大件货物能不能派送，当然可以的，客观条件讲，你能够在亚马逊后台建仓的货物，都可以派送。
🪻b.重量要求:单箱最大重量不得超过30kg，单箱。货重比为1:300，怎么理解这个货重比，就是体积除以重量得出来的数值比300大，即计费体积为货重比除以300。简单点，举个例子说明一下吧。例:25箱货，体积为1cbm，实际重量为420公斤，则计费体积为420/300=1.4cbm。
需要日本海运运输报价，可在下方评【2】!
3️⃣物流专线，发票填写模板
需要准备的资料有如下这些:
1)产品品名:中文品名，英文品名
2)产品件数，单箱数量，尺寸，体积，产品材质
3)产品asin，链接，申报价值，海关编码
4)产品特殊属性:是否带电，是否带磁，是否含有液体，粉末等特殊属性物质
5)产品品牌:自己品牌，其他品牌，或得到授权的品牌。
6)派送地址:包含亚马逊地址，偏远仓库HSG1运费单独计算。
7)日本专线物流渠道的选择:海运
该文主要攻略为日本海运不贴内外标的运输方案，当然满足该运输条件的货物发其他运输方式也是可行的。以自己选择的物流商渠道要求为准。
运输方案源自十六年日本海运物流经验
蛇口码头出运
VIP船公司TSL,WANHAI
保舱保柜，100%不甩柜
简单明确的物流费用
发货省事省心省时🏉
4️⃣货物运输方式
将做好的发票模板提交给合作的物流服务商，审核完成后，即可安排出货了。前期的准备工作到这里也就完成了，剩下的运输流程就放心交给我们吧。
货物的运输方式是根据货物来选择的，这里说的日本专线还是指日本海运不贴标出货这个运输渠道。
物流公司即将进行的操作如下:
1)将收到的货物进行测量，重量和尺寸数据需要提供给客人进行核对和确认。
2)根据货物类型，确认好最佳(这里指时效佳)，最优的运输线路(这里指物流运输成本即费用低)，向客户提供物流方案。当然这一步，在销售与客户洽谈的时候可以确认好。客服在这里进行渠道审核，如发生品名与出货渠道不符合的情况下，跟销售和客户进行反馈。
3)将收集好的发票模板整理好，做好相应的清关标记以及通知仓库处理好相应的清关唛头。
4)运输方式的选择，主要根据产品的特殊属性进行选择:
a.普通货物
b.纯电产品包括储能电源，充电宝，户外电源，笔记本电池等需要安排dg柜运输。后面再单独分享。
c.敏感货物:指清关需要认证的货物，主要指他法令产品。
5)根据货物属性选择好对应的运输方式后，即可将同样需要该运输方式的货物进行装柜出货了。货物足够的情况下，大柜40HQ；货物不足的情况下，小柜20GP。
6)海上运输安排完成后，去日本的航班一般5天左右即可抵达日本港口，一般到达东京和大阪。由于日本海关对电商货物严查逆算申报，也有抵达横滨港，名古屋港清关的，不一而足。
5️⃣清关派送
1)完成装船作业的集装箱，在海上运输期间，清关资料已经发送给清关行清关了。当然这里会有很多人有疑问了，进口商的问题，欢迎留言探讨。
2)清关完成的货物有两种方式处理,如下:
a.保税仓就近处理分货，贴标，提交给日本快递公司或者卡车公司，服务好的，提交给佐川，差一点的交给西浓运输，再次一点就提交给绿盒子
b.海外仓提货，分货，贴标，提交给快递公公司或者卡车公司。
最佳服务方式为:保税仓+佐川派送。这也是成本最高的一种处理方式，可以确保整个渠道在周期内的服务和时效是稳定的。
日本海运市场上，价格和时效有差异的主要原因，也是仓库的选择和尾端派送方式的选择造成的。
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