东莞到日本散货费用

东莞是广东的制造中心，从深圳港下水出口到全世界各地的货物当中，东莞制造占了很大的比重;因为华南地区和”香港(世界贸易区，从香港进出口的货物大部分是不需要缴税的，并且香港的报关手续是相当之简单)比邻，所以东莞作为制造中心，在地理位置的优势是毋庸置疑的，物流的运输成本明显比其他地区的要少很多;

国际物流的发展在一步一步提供与完善，配套的设施也是日新月异。作为一家专注日本海运&日本空运的国际物流公司，我们来说下从东莞出口到日本的散货拼箱，究竟应该怎么样运输，最节省成本。

在讨论这个问题的时候，我们应该对比各种各样的运输方式：

运输方式一：通过中港运输方式，送到HK码头仓库拼柜;

运输方式二：通过货车送到深圳外运仓库拼柜;

这是最原始的2种运输方式，而我们今天重点说的是运输方式三，也是我们这章的主要内容：

运输方式三：通过货车送到东莞仓库拼箱装柜;

对于工厂而言，现在的人工成本过高，怎么样节省运输成本占了很重的一环;我们来看看各种运输方式的明细，以3CBM货物为例：

运输方式一的各种费用大概如下：

过港费：RMB140*3=RMB420

香港仓库的登记费：RMB350

文件费：RMB300

还有其他如停车费，搬运费等

运输方式二的各种费用大概如下：

提货费：RMB400~RMB500

入仓费：RMB80

报关费：RMB320

文件费：RMB300

运输方式三的各种费用大概如下：

提货费：RMB200~RMB300

文件费：RMB300

我们只是用数据来简单的说明各种问题，一目了然，运输方式三是在这三种物流方案当中，是最节省成本的;如果您能够看到这篇文章，请及时关注自己企业的物流成本，什么样的运输方式是最有效的

运输方式三的船期如下：

东莞周一截仓库周五开船

东莞周三截仓库周天开船

以上船期、价格、目的港均以日本基本港为例：东京(TOKYO),横滨(YOKOHAMA)，名古屋(NAGOYA)，大阪(OSAKA)，神户(KOBE)